Arthur Rostron, capitão do navio de resgate Carpathia

 

Arthur Rostron, capitão do navio de resgate Carpathia, informou que "nunca viu uma noite mais clara".

No momento da colisão, o Titanic estava na latitude 41:16 norte e longitude 50:14 oeste. Isto fica a aproximadamente 450 milhas a sul de Cape Race 1,191 milhas a leste de Nova Iorque e 1,799 a oeste de Queenstown.

O navio a vapor Cunard Carpathia, que foi o único navio a resgatar a tempo as vítimas do Titanic, estava a caminho dos portos mediterrânicos com um número considerável de excursionistas.

Estava a cinquenta e oito milhas a sudeste do Titanic quando às 12:30 da manhã do dia 15 o seu operador de rádio, Harold Cottam - um amigo pessoal de Harold Bride - estava indo para a cama quando decidiu verificar se havia notícias tardias de Cape Race.

Foi então que ele ouviu pedidos de socorro a serem enviados por Jack Phillips. Ao esquecer-se de desligar os auscultadores (como ele costumava fazer) é bem provável que nem o Carpathia teria chegado quando ela chegou. Os sobreviventes do Titanic teriam então esperado ainda mais pela chegada do resgate.

Verificou e notificou o Capitão. Arthur H. Rostron às 12:35 da manhã. Colocou imediatamente o seu navio a disposição, ordenou à sua tripulação e os médicos que preparassem tudo para receber um grande número de pessoas naufragadas a bordo e seguiu a toda a velocidade na direção ao local do naufrágio, cuja posição exata tinha sido dada no pedido de ajuda.

O Olympic também ouviu os pedidos de socorro do Titanic e chegou perto do local pela manhã cedo com a sua equipa preparada para levar sobreviventes a bordo.

O Capitão Rostron, no entanto, ordenou-lhes que ficassem longe das proximidades, pois temia que ter um navio parecido com o Titanic perturbasse mais os sobreviventes do que os confortaria.

Como resultado, a Olympic continuou sua rota nunca chegou ao local do naufrágio do seu irmão.

Carpathia mudou o seu curso de destino e iniciou o resgate com rapidez. Todas as vidas a bordo dependiam do Carpathia para sobreviver, estava indo muito além dos seus limites de pressão de vapor seguros para chegar lá.

 O Capitão Rostron encomendou até à última onça de vapor e tudo o que os fogueiros e engenheiros pudessem reunir nos motores bêmeos do Carpathia. As caldeiras foram disparadas mais quentes do que nunca e os medidores de vapor lidos para além do ponto de perigo. A fumaça arrotou do funil solitário gigante do Carpathia enquanto ela se empurrava mais em direção ao Titanic afundando.

Rostron calculou que levaria mais de 5 horas para alcançá-la - Carpathia, no entanto, decidiu mostrar que tinha muito mais poder do que a sua tripulação foi levada a acreditar. Ela estava a ir a uns impressionantes 17 nós, três acima da sua velocidade máxima registada em testes no mar quase dez anos antes. O Carpathia estava agora previsto para chegar à posição do Titanic em quatro horas.

Os passageiros a bordo colocaram as preocupações sobre a sua viagem cancelada a Gibraltar e Flume atrás deles, em vez disso focando toda a sua atenção na segurança e bem-estar dos passageiros e tripulação do Titanic.

Tripulação ansiosa e passageiros em Carpathia rezaram e esperaram com tudo o que tinham que a sua embarcação chegaria ao Titanic a tempo.

Quando o Carpathia alcançou a última posição conhecida do Titanic às 4:10 da manhã o grande navio já tinha quebrado ao meio e afundou, levando com os seus 1.496 passageiros e tripulação.

O Carpathia dirigiu-se para o Bote salva-vidas 2 que tinha o 4o Oficial Boxhall no comando, os passageiros são trazidos a bordo. Boxhall informa-o que o Titanic desceu cedo naquela manhã e que centenas, talvez até mil, morreram com ela.

Os botes salva-vidas do Titanic dirigem-se em direção ao Carpathia e às 8:30 da manhã todos os sobreviventes estão a bordo. Treze dos botes salva-vidas do Titanic são recuperados e armazenados no convés do Carpathia.

Com 700 passageiros adicionais, os espaços a bordo do Carpathia tornaram-se limitados. Os passageiros do Titanic aglomeram os conveses e bares enquanto os passageiros do Carpathia oferecem ajuda e conforto.

O Capitão Rostron navega o seu navio para a localização do naufrágio e encontra destroços e um corpo flutuante. O campo de gelo é um muro baixo, branco ofuscante ao sol. Um dos icebergs destaca-se, marcado com o que parece ser a tinta vermelha do Titanic na sua base.

O Capitão Rostron pede ao seu comissário de bordo uma contagem completa de sobreviventes e prepara-se para regressar a Nova Iorque. Rostron fez com que um clérigo oferecesse uma pequena oração de agradecimento no Saloon para aqueles que foram salvos, e um serviço para as vítimas.

No regresso, os passageiros estavam histéricos com o gelo, e com a possibilidade de vê-lo navegar para Halifax, Rostron escolheu Nova Iorque em vez disso.

Após o resgate, Rostron tornou-se o mestre marinheiro mais celebrado e condecorado da sua geração. Foi premiado com a Medalha de Ouro do Congresso dos EUA e, em 1926, foi nomeado Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico.

Serviu durante toda a Primeira Guerra Mundial comandando o navio da Cunard Mauretania primeiro como navio hospital, depois como navio de tropas. Ele ascendeu para se tornar o Comodoro da frota Cunard, e aposentou-se em 1931, 9 anos antes de morrer.

No seu livro de memórias "Home From The Sea", 1931, Rostron escreveu: "Se procurares no teu dicionário vais encontrar: Titãs - Uma raça de pessoas que se esforçam em vão para superar as forças da natureza. Poderia algo mais infeliz do que um nome desse, algo mais significativo?”

Um homem piedoso, Rostron muitas vezes emitiu ordens levantando a mão ao chapéu e fechando os olhos em oração. Falando do risco corrido através de gelo denso à velocidade à noite, ele disse: "Só posso concluir que outra mão do que a minha estava no leme."

Sir Arthur Henry Rostron, KBE, RD, RND, Cunard Line, Marinha Mercante Britânica, Reserva Naval Real, (14 de maio de 1869 - 4 de novembro de 1940).

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A História do Gato Sam

Foto do gato Sam e todos os navios onde esteve.

A História do Gato Sam- Você sabia que na Segunda Guerra Mundial as tropas aliadas afundaram o navio alemão Bismarck com 2200 soldados a bordo.

Entre os sobreviventes existiram apenas 115 pessoas e especialmente um animal, os ingleses encontraram um gato flutuando que viajava no Bismarck.

Ele foi resgatado e deu-lhe o nome de ′′O Insubmersível Sam", que passou a ser parte da tripulação do navio inglês. Aquele navio também foi atacado e, de novo, Sam sobreviveu.

O gato foi transferido para o porta-aviões HMS Ark Royal que casualmente também foi destruído e surpreendentemente o gato Sam voltou a sobreviver.

Sam, que já tinha ganhado simpatia e admiração, aposentou-se dos seus deveres militares, retirando-se para o campo na Inglaterra, onde viveu por mais 14 anos. 

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A Escravidão na Roma Antiga

 

A escravidão na Roma Antiga implicava uma quase absoluta redução nos direitos daqueles que ostentavam essa condição, convertidos em simples propriedades dos seus donos.

Com o passar do tempo, os direitos dos escravos aumentaram. Contudo, mesmo depois da alforria (manumissio), um escravo liberto não possuía muitos dos direitos e privilégios dos cidadãos romanos. Estima-se que mais de 30% da população da Roma Antiga era formada por escravos.

Durante o final da república ocorreram várias revoltas de escravos, conhecidas como guerras servis. As revoltas de escravos, tal como terceira Guerra Servil foram duramente reprimidas. Em latim, o escravo era denominado servus ou ancillus (este último termo era aplicado mais particularmente ao escravo que servia no lar).

Normalmente, as pessoas reduzidas à escravidão ou mantidas nesta condição provinham de povos conquistados, o que se manifestava com frequência em características físicas ou língua diferentes das dos amos. Os romanos consideravam a escravidão como infame, e um soldado romano preferia suicidar-se antes de cair escravo de um povo bárbaro, ou seja, não romano.

Origem dos escravos

As estimativas em relação à proporção de escravos na população do Império Romano são variáveis. A porcentagem da população da Itália que vivia como escrava varia de 30 a 40 por cento no século I a.C., totalizando de dois a três milhões de escravos até o final do século I a.C., entre 35%-40% da população italiana da época. 

Para o Império Romano como um todo, a população escrava foi estimada em cerca de cinco milhões, representando entre 10 - 15% da população total. Estima-se que 49% de todos os escravos eram de propriedade da elite, que compunha menos de 1,5% da população do império. Cerca de metade de todos os escravos trabalhavam no campo e o restante nas cidades.

Na Roma Antiga, a escravidão não era baseada na raça, como se achavam a um certo tempo atrás, por mais que haviam escravos negros entre os escravos do Império Romano.

Os escravos eram capturados por toda a Europa e na região do Mediterrâneo, incluindo povos celtas, germânicos, trácios, eslavos, cartagineses e um pequeno grupo de etíopes no Egito Romano. 

Até o século I a.C., o costume impedia a escravização de cidadãos romanos e italianos que viviam na Gália Cisalpina, mas antes disso muitos italianos do sul e do centro da Itália foram escravizados após serem conquistados. Na Itália, a maioria dos escravos eram itálicos.

Regras

Um escravo era um bem que era possuído, despojado de todo direito. O dono possuía o direito sobre a sua vida e a sua morte. O termo "manus" simbolizava o domínio do dono sobre o escravo, do mesmo modo que o domínio do marido sobre a sua esposa.

A sua condição real era porém variável, segundo a proximidade do amo: os escravos agrícolas dos villae ou das minas eram muito maltratados; os escravos domésticos (ancillae) que viviam com a família eram mais favorecidos e muito com frequência libertos após um certo período.

O status social de um homem era medido em função do número de escravos que possuía. O preço do escravo variou muito segundo as épocas e os lugares, mas situava-se, de média, por volta de 2000 sestécios; o seu sustento aproximava-se aos 310 sestércios por ano. Toda criança nascida de mulher escrava tornava-se também escravo.

Os escravos trabalhavam todos os dias salvo durante as festividades das saturnais de dezembro e os compitais de janeiro.

Emancipação

Na Roma Antiga, um liberto era um antigo escravo que tinha sido emancipado pelo seu amo. Convertia-se num homem quase livre: não tinha todos os direitos do homem livre, permanecia "cliente". As suas crianças seriam totalmente livres.

Converter-se em escravo

Convertia-se em escravo por dívida, como prisioneiro de guerra, por atos de pirataria ou por mau comportamento cívico. Uma criança nascida de escrava tornava-se também escrava. Um escravo nascido na morada do seu dono era chamado verna.

Período da Republica Romana

Até o século III, os Romanos podiam tornar-se escravos por dívidas, isto era o nexo. Até a sua abolição, este tipo de escravização provocava o descontentamento da plebe. O escravo romano é descrito por Plauto como um membro da família.

O forte aumento do número dos escravos prisioneiros de guerra (o seu número passou a 15 ou 20% no século II a.C.) e a sua integração nos latifúndios, transformam-nos em homens-máquinas como descreveu Catão o Velho.

Todas as campanhas militares traduziam-se na importação de uma grande quantidade de escravos, às vezes toda a população vencida, como ocorreu durante a destruição de Cartago em 146 a.C.

O escravo romano é ambivalente: era ao mesmo tempo homem e mercadoria. O seu valor monetário era um incentivo para o amo, a fim de cuidá-lo para que o seu investimento fosse rentável. Assim mesmo, tinha deveres para com ele: alimentá-lo, vesti-lo e alojá-lo.

As privações eram os castigos mais correntes, mas os golpes, as mutilações, ou até mesmo, em certas épocas, a morte, podiam ser praticados com impunidade. Catão o Velho, que os seus contemporâneos consideravam como rígido, até mesmo excessivo, dizia: "o escravo deve trabalhar ou dormir".

A situação do escravo romano varia segundo a sua dedicação:

o escravo rural executava os trabalhos agrícolas, e vivia em condições penosas, sobretudo nas grandes propriedades agrícolas. As revoltas de escravos no período republicano foram chamadas de Guerras Servis, e marcaram as regiões de agricultura intensiva: Sicília, Campânia. A revolta mais célebre foi a do gladiador Espártaco em 73 a.C., Espártaco venceu vários exércitos romanos antes ser vencido. A repressão feroz desta revolta serviu de exemplo dissuasório a futuros amotinados.

Os escravos nas minas eram os mais maltratados.

O escravo de cidade era geralmente o mais favorecido. Nas casas modestas, alguns escravos eram próximos do amo e formavam parte aproximadamente da família. Nas grandes casas (domus), as tarefas numerosas e variadas permitiam uma especialização, distinguindo dos trabalhos " nobres " (magister): secretário, contável, pedagogo, etc.; e os trabalhos menores (minister). Muitos escravos gregos eram perceptores. A prostituição, pouco evocada pelos historiadores, era uma realidade constatada, por exemplo em Pompeia pelos grafites e os lupanares.

O escravo público (servido publici) pertencia ao Estado. Realizava tarefas de interesse geral, e trabalhava para os serviços municipais: a sua situação variava dependendo de que se dedicasse à limpeza, ao serviço dos edifícios públicos, ou ao contrário nas tarefas da administração. No mais baixo da escala, os escravos das minas eram os verdadeiramente forçados.

Os romanos da república conheciam um sistema incentivador para o escravo: mediante o peculium, poupança que realiza o escravo sobre os lucros de uma atividade, com frequência artesanal ou comercial; o peculium pertencia ao amo, mas o escravo o dispunha de prazos para recomprar a sua liberdade.

Período do Principado

As leis romanas evoluíram com o tempo, e por volta do século I a.C. o amo perdeu o direito sobre a vida e morte dos seus escravos. Sob o Império Romano, as leis melhoraram a situação dos escravos, certos maus tratos foram postos fora da lei e duramente condenados, foi proibido igualmente revender um escravo velho.

As condições do escravo rural melhoraram ligeiramente (não ocorreu mais nenhuma guerra servil) porque o aprovisionamento massivo escravos durante os grandes conflitos esgotou-se. A cidade de Roma contava provavelmente com vários centos de milhares de escravos.

Distingue-se uma nova categoria de escravos, os escravos imperiais. Propriedade do imperador, trabalhavam as suas propriedades e serviam nos palácios, bem como na administração de Estado, quer como escravo ou como liberto.

Segundo Marc Ferro, havia de 2 a 3 milhões de escravos na província da Itália, ou seja, por volta de 30% da população no começo do principado. A possibilidade de se tornar liberto oferecia uma esperança de saída da condição de escravo.

Chegou a ser usual nas grandes casas que o amo liberasse, no seu testamento, uma parte da servidão. A prática da libertação no período imperial romano era corrente, até o ponto de ser criado sob Augusto um imposto sobre os libertos e uma limitação do número de libertos concedidos por testamentos.

As primeiras leis protegendo-os chegaram com Adriano. A sua condição melhorou pouco a pouco, sobretudo sob a influência do estoicismo.

Baixo Império

A quantidade de escravos foi reduzida com a adoção cada vez mais frequente do Colonato. Também ocorreram revoltas (Bagaudas). No século IV, o Império Romano oficializou o cristianismo (Édito de Tessalônica), sem mudar o princípio da escravidão.

Com a queda do Império Romano, a escravidão perdurou, mas houve um regresso a uma economia essencialmente rural, na qual a servidão medieval substituiu a escravidão.

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Houve um tempo...

 

Houve um tempo em que não havia mensagens, mas havia olhares que diziam tudo, onde não havia likes, mas as pessoas conheciam-se e cumprimentavam-se na rua.

Houve um tempo em que o conselho de um pai era melhor do que qualquer pesquisa no google e a história de um avô era mais verdadeira do que qualquer referência na Wikipedia.

Houve um tempo em que o e-mail não existia, mas havia recados, cartões postais e cartas de amor, algumas em caixinhas de fósforos.

Momentos em que ninguém te insultou escondido no anonimato de uma rede social e era ao balcão do bar onde se discutia com argumentos, com respeito e partilhando um copo de uma bebida qualquer.

Houve um tempo em que as pessoas não fingiam o que não eram, onde não existia fotoshop, nem filtros e eram os anos que comandavam o desenhar das rugas.

Sim, na verdade, anseio por aqueles momentos em que tudo era mais simples, mais verdadeiro quando eram os nossos corações que vibravam e não os tele móveis!

Houve esse tempo...

(A/D)

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Sayhuite - Peru

 

Sayhuite - Peru é um sitio arqueológico 47 Km a leste da cidade Abancay, a cerca de 3 horas de distância da cidade de Cusco, na região Apurimac. O local é considerado um centro de culto religioso do povo Inca, com foco na água. 

Nos Monumentos do Inca por John Hemming, ele aponta para uma narrativa colonial que descreve o interior do templo Sayhuite. O templo apresentava colunas maiores envoltas em tecidos com faixas douradas da “espessura da mão”.

O templo também estava sob os cuidados da sacerdotisa Asarpay, que saltou para a morte no desfiladeiro próximo de 400 metros para evitar a captura pelas forças espanholas.

Uma característica importante do local é o monólito Sayhuite, uma enorme rocha contendo mais de 200 figuras geométricas e zoomórficas, incluindo répteis, sapos e felinos.

Encontrada no topo de uma colina chamada Concacha, a pedra foi esculpida como um modelo hidráulico topográfico, completo com terraços, lagoas, rios, túneis e canais de irrigação. 

As funções ou propósitos da pedra não são conhecidos, mas o pesquisador Dr. Arlan Andrews acredita que o monólito foi usado como um modelo em escala para projetar, desenvolver, testar e documentar o fluxo de água para projetos públicos de água e para ensinar aos antigos engenheiros e técnicos os conceitos e práticas necessárias. 

A rocha foi "editada" várias vezes, com material novo, seja alterando os caminhos da água ou adicionando rotas completamente. Cerca de dois metros de comprimento e quatro metros de largura, o monólito é a atração mais popular do sitio arqueológico.

Significado do Monólito

Embora os criadores permaneçam um mistério, o monólito fornece aos arqueólogos informações sobre a cultura da população pré-colombiana. Os arqueólogos determinaram que o local era um centro religioso inca, onde eram realizados rituais e cerimônias de adoração à água.

O monólito é uma pista importante para isso, pois representa um fluxo semelhante ao da água entre as esculturas. O arqueólogo Gary Urton afirma que “as esculturas na parte superior representam terraços, canais de irrigação, pumas e outros animais, como lagartos” e que pode ser uma representação simbólica do vale. 

Embora o significado preciso desta pedra permaneça sem solução, o monólito faz parte do material cultura do povo Inca e, como tal, ajuda os arqueólogos a descobrir como e por que viviam dessa maneira.

Compreender a cultura Inca de uma perspectiva arqueológica ajuda os arqueólogos a aplicar esse conhecimento a civilizações semelhantes e a encontrar ligações entre culturas antigas.

Turismo

Devido ao seu tamanho e esculturas complexas, o monólito é um local popular para turistas. Uma possível explicação para as esculturas complexas é que a pedra representa um ritual religioso, possivelmente associado à água, realizado pelos antigos Incas.

Incentivar os turistas a examinar este monólito é importante, pois aumenta a conscientização sobre o registro arqueológico e a importância de preservar a cultura material.

Importância da preservação

Preservar o local de Sayhuite e o monólito é crucial, porque a arqueologia é um processo destrutivo. Além disso, o saque é um problema comum em sítios arqueológicos e pode dificultar a análise realizada por arqueólogos de povos e culturas do passado.

Preservar o sítio arqueológico de Sayhuite inclui deixar partes do sítio não escavadas e proteger o monólito contra vandalismo e erosão. Para proteger o sítio arqueológico do vandalismo e dos saques, a educação do público em geral é crucial.

Isto cria formas de o público se envolver numa parte significativa da história e aumenta a consciência para a importância da preservação no campo da arqueologia. A preservação do local permite novos avanços tecnológicos, o que ajudaria os arqueólogos a estudar o local e poderia ajudá-los a compreender o significado do monólito em maior extensão e com mais precisão.

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Parque Nacional de Anavilhanas

 

O parque nacional de Anavilhanas é uma unidade de conservação brasileira de proteção integral da natureza localizada no estado do Amazonas, com território distribuído pelos municípios de Iranduba, Manaus e Novo Airão.

Abrangendo cerca de 400 ilhas, o parque situa-se no rio Negro, próximo ao parque nacional do Jaú. Foi criado originalmente como estação ecológica, através do Decreto Nº 86.061, emitido em 2 de junho de 1981, com uma área de 350 018 ha.

A Lei ordinária Nº 11.799, de 29 de outubro de 2008, veio recategorizar a unidade de conservação como parque nacional. Sua administração cabe atualmente ao Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio).

A área da unidade é de domínio público. As visitas na unidade são proibidas (exceto com objetivo educacional e previsto em seu plano de manejo); a pesquisa científica depende do órgão responsável (que nesse caso é o ICMBio); não são permitidas alterações em seus ecossistemas (salvo algumas exceções).

Apesar de suas 400 ilhas, Anavilhanas não é o maior arquipélago fluvial do mundo. O maior arquipélago fluvial do mundo é o de Mariuá, em Barcelos (AM), com aproximadamente 700 ilhas.

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Noel Leslie, Condessa de Rothes - Sobrevivente do Titanic

Lucy Noël Martha Leslie, Condessa de Rothes

 

Lucy Noël Martha Leslie, Condessa de Rothes nascida Dyer-Edwardes, nasceu no dia 25 de dezembro de 1878. Foi a esposa de Norman Leslie, 19º Conde de Rothes.

Notável filantropa e líder social, ela foi uma das heroínas durante o naufrágio do Titanic, famosa por tomar o leme de seu bote e posteriormente ajudar nos remos até serem resgatados pelo navio Carpathia. 

A condessa foi por muitos anos uma figura popular na sociedade londrina, conhecida por sua beleza, personalidade brilhante, dança graciosa e diligência com a qual ela ajudou a organizar generosos eventos patrocinados pela realeza inglesa e membros da nobreza. 

Esteve durante muito tempo envolvida em trabalhos de caridade por todo o Reino Unido, mas notavelmente ajudando a Cruz Vermelha com angariação de fundos e como enfermeira no Coulter Hospital em Londres durante a Primeira Guerra Mundial. 

Lady Rothes foi também uma das benfeitoras líder da Queen Victoria School e no The Chelsea Hospital for Women, conhecido hoje como Queen Charlotte’s and Chelsea Hospital.

Noël Rothes é melhor conhecida como heroína da tragédia do Titanic em 1912, ajudando a comandar o bote salva-vidas, juntamente com o marinheiro Thomas William (Tom) Jones.

Noël conduziu o leme do bote, levando-o para longe do navio que afundava e posteriormente ajudando nos remos até a chegada do navio de resgate, enquanto encorajava os outros sobreviventes com sua calma determinação e otimismo. 

Ela embarcou em Southampton em 10 de abril com seus pais, Thomas e Clementina Dyer-Edwardes, a prima de seu marido, Gladys Cherry e sua criada Roberta Maioni. 

Seus pais desembarcaram em Cherbourg-Octeville, enquanto os outros continuaram a viagem em direção a Nova Iorque e possivelmente Vancouver, Colúmbia Britânica para encontrar o Conde de Rothes que já estava em visita aos Estados Unidos e Canadá à negócios.

Antes do Titanic deixar Southampton, Noël concedeu uma entrevista a um correspondente de Londres para o New York Herald na qual ela explicava que estava indo para os EUA para se juntar ao seu marido.

Ela admitiu que também estavam pessoalmente interessados ​​em comprar um laranjal na Costa Oeste. Perguntada pelo repórter como ela se sentia sobre "deixar a sociedade londrina por uma fazenda de frutas na Califórnia," Noël respondeu: "Estou cheia de alegres expectativas."

Enquanto Noël e Gladys foram originalmente instaladas em uma cabine básica da Primeira Classe, a C-37, se acredita que elas foram relocadas numa suíte mais ampla, a C-77. Em uma entrevista na imprensa americana, Rothes foi citada dizendo que ela e Cherry ocuparam a cabine B-77. 

As mulheres estavam em suas camas quando o Titanic colidiu com um iceberg às 23:40 h. de 14 de abril. A dupla foi acordada pela pancada e subiram ao Convés para investigar o ocorrido. Foram instruídas pelo capitão Smith, comandante do Titanic, para retornarem para suas cabines e vestir os coletes salva-vidas.

Noël, Gladys e a criada de Noël embarcaram no bote número 8, que foi baixado aproximadamente à 1:00 da manhã, mais de uma hora depois da colisão. O bote foi lançado simultaneamente com o bote número 6, mas chegou à água primeiro, fazendo dele o primeiro do lado de bombordo a se afastar do navio.

Tom Jones, o marinheiro posto no comando do bote pelo Capitão Smith, posteriormente disse que Rothes "tinha muito a dizer, então eu a coloquei para conduzir o bote," um elogio às suas habilidades de liderança. 

Ela tomou o comando do leme, o conduzindo por mais de uma hora antes de pedir a Gladys para assumir o bote por um tempo para confortar uma jovem recém-casada espanhola, María Josefa Peñasco y Castellana, cujo marido se perdeu no naufrágio.

Lá, ela permaneceu durante toda a noite, remando o tempo todo e ajudando a aumentar a moral de outras mulheres até que o bote fosse resgatado pelo RMS Carpathia na manhã seguinte.

Quando o Carpathia foi avistado, o ânimo voltou e diversos a bordo do bote começaram a cantar o hino de Philip Bliss, “Pull for the Shore” Depois, Noël sugeriu que cantassem “Lead, Kindley Light”: "Lead, kindly light, amid the encircling gloom/Lead thou me on! /The night is dark, and I'm far from home/Lead thou me on!"

Noël foi retratada no filme televiso de 1979 S.O.S Titanic por Kate Howard, no filme de James Cameron de 1997, Titanic por Rochelle Rose, e na minissérie de Julian Fellowes de 2012, Titanic por Pandora Collin.

Lucy Noël Martha Leslie faleceu no dia 12 de setembro de 1956.

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